Sau nhiều tháng vận động hành lang căng thẳng, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky tỏ ra phấn khởi về việc sắp chuyển giao các máy bay chiến đấu F-16 của Hà Lan, Na Uy và Đan Mạch cho lực lượng không quân Ukraine .
Về nhiều mặt, F-16 do Mỹ sản xuất là nền tảng lý tưởng cho người Ukraine.
Nó có nhiều vai trò: nó có thể hỗ trợ trên không cho quân đội, tấn công các mục tiêu trên mặt đất, tiêu diệt máy bay địch và đánh chặn tên lửa. Và nó đã có sẵn: Lực lượng không quân châu Âu có rất nhiều máy bay F-16 và đang loại bỏ dần chúng. Có sẵn nguồn cung cấp phụ tùng thay thế; và F-16 có thể hoạt động với nhiều hệ thống vũ khí khác nhau.
Sự cần thiết là rất quan trọng:
Ưu thế trên không của Nga, đặc biệt là ở mặt trận phía nam, đã cản trở tiến trình phản công của Ukraine và gây thương vong nặng nề cho các đơn vị Ukraine. Với vũ khí phù hợp, F-16 có thể ngăn chặn máy bay ném bom Nga tiếp cận chiến trường.
Máy bay chiến đấu F-16 của Không quân Hà Lan.
Piroschka van de Wouw/Reuters
Nhưng thời điểm những chiếc F-16 thực hiện nhiệm vụ chiến đấu còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố - các chương trình huấn luyện hiện mới được tiến hành, có cơ sở hạ tầng hỗ trợ tại chỗ, loại vũ khí được triển khai. Có một sự cân bằng mong manh giữa nhu cầu cấp thiết để đưa F-16 mang màu sắc Ukraine và sự chuẩn bị kỹ lưỡng cần thiết để tận dụng tối đa máy bay.
Sau đó là câu hỏi có bao nhiêu chiếc F-16 sẽ tạo ra sự khác biệt trên chiến trường. Đan Mạch, Hà Lan và Na Uy đã cam kết cung cấp cho Ukraine hơn 60 máy bay phản lực, nhưng một số sẽ phải được sử dụng để huấn luyện và sẽ có chu kỳ bảo trì.
Đại tá Yurii Ihnat, phát ngôn viên lực lượng không quân Ukraine, tin rằng hai phi đội, mỗi phi đội gồm 12 máy bay, sẽ bắt đầu lật ngược tình thế.
Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskiy và Thủ tướng Đan Mạch Mette Frederiksen ngồi trên chiếc F-16.
Mads Claus Rasmussen/Ritzau Scanpix/Reuters
Nhưng F-16 chưa bao giờ đối đầu với hệ thống phòng không của Nga trong thế giới thực. Điều quan trọng là phải thiết lập vai trò tốt nhất có thể cho nó.
Mark Cancian, cố vấn cấp cao tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế, cho biết: “Ý tưởng về việc máy bay F-16 bay qua tiền tuyến và phá vỡ thế bế tắc là không khả thi - nó quá nguy hiểm”. “Phòng không của Nga rất đáng gờm.”
Đào tạo nhanh chóng
Các chương trình đào tạo đang được tiến hành cho lứa phi công Ukraina đầu tiên ở Đan Mạch, Romania và Mỹ. (Hy Lạp cũng đề nghị đào tạo phi công.) Quá trình này sẽ mất nhiều thời gian hơn ba hoặc bốn tháng được đề xuất trong một số quý đối với những phi công chưa có kinh nghiệm lái máy bay chiến đấu của phương Tây.
Đầu tiên, có sự khác biệt lớn giữa huấn luyện cơ bản (cất cánh, bay, hạ cánh) và hoạt động ở chế độ chiến đấu với tư cách là một trong nhóm máy bay trong phạm vi phòng không cố thủ vững chắc của Nga.
Một phi công F-16 nói với ấn phẩm quân sự trực tuyến “War Zone” rằng chiếc máy bay này có trực giác. “Bạn bật nó lên, đẩy ga lên và lao đi.”
Ihnat thừa nhận: “Nhưng để học cách chiến đấu với nó, học cách sử dụng tên lửa, chúng tôi sẽ mất khoảng sáu tháng”.
Một chiếc F-16 được chụp ở Hà Lan. Piroschka van de Wouw/Reuters
Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine Oleksii Reznikov đã nói rằng “sáu đến bảy tháng là khoảng thời gian tối thiểu cần được tính đến một cách nghiêm túc”.
Ngay cả thời gian biểu đó cũng đầy tham vọng. Các phi công phương Tây tốt nghiệp các loại máy bay khác cần khoảng chín tháng để đạt được trình độ thành thạo hoàn toàn - và điều đó không bao gồm việc huấn luyện cho các tình huống chiến đấu cụ thể. Ngoài ra, cách bố trí buồng lái của F-16 hoàn toàn khác so với MiG-29 - loại máy bay phản lực thời Liên Xô thường được các phi công chiến đấu Ukraine lái.
Thêm vào đó, phi công sẽ yêu cầu trình độ tiếng Anh. Ihnat cho biết khoảng 30 phi công của lực lượng không quân Ukraina có đủ trình độ tiếng Anh, mức tối thiểu cần thiết để điều khiển hai phi đội.
Sẽ có thêm nhiệm vụ là học cách vận hành các loại vũ khí của phương Tây như Tên lửa không đối không tầm trung tiên tiến (AMRAAM) có khả năng tiêu diệt máy bay chiến đấu Nga từ xa. Mặt tích cực là các phi công Ukraine đã thích nghi nhanh chóng với việc sử dụng Tên lửa chống bức xạ tốc độ cao (HARM) của phương Tây trên những chiếc MiG-29 của họ.
Theo Cancian, tại CSIS, “Vấn đề là họ phải chuyển sang một loại máy bay có nhiều hệ thống mà họ chưa từng thấy trước đây, cộng với toàn bộ cách tiếp cận chiến tranh trên không mà Mỹ và NATO sử dụng mà Liên Xô sử dụng”. đã không."
Bảo trì phức tạp và tốn kém
Dù hiệu quả như vậy nhưng F-16 vẫn cần được bảo trì nhiều hơn so với các máy bay chiến đấu thông thường thời Liên Xô và điều đó sẽ là thách thức đối với người Ukraine cũng như việc điều khiển máy bay trên nền tảng này.
Cancian nói với CNN rằng F-16 cần 16 giờ bảo trì mỗi giờ bay. Với chi phí gần 27.000 USD mỗi giờ bay, việc đi máy bay cũng rất tốn kém.
“Có hàng chục nghìn bộ phận trên một chiếc F-16,” Cancian nói, “và đường ống đó phải đi vào Ukraine, vì vậy khi máy bay hạ cánh và bạn đưa nó vào nhà chứa máy bay và bạn phải đi sửa chữa thứ gì đó, bộ phận đó sẽ đang ở trong tay.”
Máy bay F-16 của Không quân Hà Lan. Piroschka van de Wouw/Reuters
Một báo cáo của Văn phòng Kế toán Tổng hợp Hoa Kỳ năm ngoái đã xếp F-16 là một trong những máy bay khó bảo trì nhất của Không quân Hoa Kỳ: nó đã không đạt được mục tiêu sứ mệnh của mình trong bất kỳ năm nào trong 10 năm trước đó.
Các quan chức Mỹ tỏ ra thận trọng về cả tác động mà F-16 sẽ gây ra ở Ukraine cũng như quy mô huấn luyện liên quan.
Tướng James B. Hecker, chỉ huy Lực lượng Không quân Hoa Kỳ ở Châu Âu, nói rằng máy bay sẽ không có mặt ở Ukraine cho đến năm sau. Nhưng ông ấy đã nói với giới truyền thông trong tháng này rằng “đó sẽ không phải là viên đạn bạc, [rằng] đột nhiên họ sẽ bắt đầu hạ gục SA-21 [tên lửa đất đối không của Nga] bởi vì họ có một F 16."
Hecker cho biết khả năng thực sự thành thạo về số lượng máy bay “có thể phải mất 4 hoặc 5 năm nữa”.
Bộ trưởng Không quân Hoa Kỳ Frank Kendall lặp lại đánh giá đó, nói rằng F-16 “sẽ mang lại cho Ukraine những khả năng gia tăng mà hiện tại họ không có. Nhưng nó sẽ không thể thay đổi cuộc chơi một cách kịch tính.”
Động lực
Người Ukraine coi một trong những lợi thế chính của F-16 là khả năng ngăn chặn máy bay chiến đấu mạnh nhất của Nga, Su-35, loại máy bay ném bom dẫn đường đã gây thiệt hại cho lực lượng mặt đất Ukraine.
Tư lệnh Không quân Ukraine Mykola O Meatchuk tuần trước cho biết thành công trước Su-35 sẽ buộc người Nga phải đưa nó ra khỏi tầm bắn, cho phép lực lượng phản công tăng tốc.
Tất nhiên, Ukraine đã liên tục gây bất ngờ cho quân đội phương Tây với khả năng làm chủ pháo binh tầm xa, hệ thống phòng không và xe tăng do các quốc gia NATO cung cấp.
Kendall cho biết gần đây: “Tôi không nghĩ mình từng thấy những cá nhân có động lực hơn, về việc muốn tham gia vào cuộc chiến và tạo ra sự khác biệt”.
Nhưng động lực phải vượt ra ngoài các phi công đến một nhóm dài các kỹ sư và kỹ thuật viên.
Chính quyền Biden đã cực kỳ cẩn thận để không lôi kéo quân nhân hoặc nhà thầu Mỹ vào nỗ lực chiến tranh ở Ukraine, vì vậy khó có khả năng các kỹ thuật viên Mỹ sẽ có mặt tại hiện trường.
Thay vào đó, hệ thống bảo trì hội nghị từ xa đã giúp Ukraine sửa chữa rất nhiều hệ thống phương Tây của họ sẽ là một mắt xích quan trọng.
Không quân Ukraine từ lâu đã nỗ lực cải thiện và bảo vệ các sân bay có thể tiếp nhận F-16.
Người Nga ưu tiên nhắm vào các tổ hợp phòng không Patriot mà không mấy vui vẻ. Máy bay chiến đấu F-16 sẽ trở thành mục tiêu hấp dẫn và có giá trị hơn nhiều, thông qua các cuộc tấn công bằng tên lửa hành trình nhằm vào các sân bay, tên lửa đất đối không và các vũ khí khác trên không.
Cancian cho biết, nếu người Nga đạt được một số thành công, thì người Ukraine và các đồng minh của họ sẽ chứng kiến một câu chuyện tồi tệ diễn ra.
Cancian nói: “Mọi người nhận ra rằng bạn bị mất thiết bị, nhưng nếu bạn làm mất nó rất nhanh, rất rõ ràng thì mọi người sẽ nản lòng”.
Vụ mất tích gần đây nhất được công khai của một chiếc F-16 trong chiến đấu là một máy bay của Israel bị lực lượng phòng không Syria (do Nga cung cấp) bắn rơi vào tháng 2 năm 2018.
Các phi công Ukraine, lái một chiếc máy bay lạ trong không phận được bảo vệ nghiêm ngặt hơn, sẽ phải đối mặt với mối đe dọa lớn hơn nhiều từ các hệ thống phòng không tiên tiến hơn của Nga, bao gồm S-400, hệ thống tên lửa đất đối không mới nhất và có khả năng nhất của Nga.
Cuối cùng, những thiết bị có giá trị như vậy không thể vội vàng đưa vào chiến đấu. Ngay cả khi những chiếc F-16 đầu tiên thực hiện nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên vào mùa xuân tới, rất nhiều điều có thể đã thay đổi trên thực địa vào thời điểm đó.
Theo CNN
