Hợp đồng PFI trị giá 1 tỷ bảng xây dựng đường hầm mới gây tranh cãi dưới lòng sông Thames đã được ký kết vào ngày 25/11.
TfL cho biết công việc cuối cùng sẽ được khởi động vào năm tới trên đường hầm Silvertown, kết nối Greenwich và Newham và cung cấp giải pháp cho những người lái xe bị mắc kẹt khi sử dụng đường hầm Blackwall.
Nhưng các nhà môi trường tuyên bố đường hầm hai chiều này sẽ làm ô nhiễm không khí và tạo ra lưu lượng giao thông cao hơn.
Họ đã đặt tên cho dự án là “thảm họa môi trường,” một công trình sẽ làm tăng thêm không khí độc hại ở London, và buộc tội Thị trưởng Sadiq Khan đạo đức giả sau khi ông tuyên bố tình trạng khẩn cấp về khí hậu.
Hội đồng đảng Lao động ở hai bên bờ sông bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi đường hầm đã lên tiếng phản đối đề án. Hội đồng Greenwich trong tháng trước đã kêu gọi tạm dừng dự án và mở rộng sang DLR.
Tuy nhiên, ông Khan lập luận rằng những nút thắt ở đường hầm Blackwall, đặc biệt là chiều đi từ phía bắc, đang ở tình trạng rất tệ và gây ô nhiễm đến mức cần phải có hành động.
Các tài xế sử dụng đường hầm Silvertown và Blackwall sẽ phải trả phí khi nó mở cửa vào năm 2025. Số tiền cụ thể sẽ được công bố vào một ngày sau đó. Cư dân của các quận lân cận có khả năng được giảm giá 50%.
Ông Khan đã cam kết sẽ áp dụng vùng phát thải cực thấp ở cả hai đường hầm và sau đó mở rộng ra các tuyến đường North và South Circular vào năm 2021 nếu được bầu lại vào tháng 5 tới.
TfL cho biết họ sẽ thiết lập mức thu phí cao, đủ để ngăn chặn sự gia tăng lưu lượng hoặc lượng khí thải carbon, và lợi nhuận sẽ được tái đầu tư vào giao thông công cộng.
Đường hầm sẽ được xây dựng và bảo trì bởi các tập đoàn Riverlinx. TfL sẽ không trả bất kỳ khoản tiền mặt nào cho đến khi đường hầm khai trương.
Kế hoạch đã nhận được sự ủng hộ của chính phủ vào tháng 5 năm 2018.
Việc hoàn thiện hợp đồng đã bị trì hoãn sau khi tập đoàn thua thầu nộp kháng nghị lên tòa án. Vụ kiện vẫn đang tục nhưng kết quả sẽ không dẫn đến việc đơn vị thắng thầu bị thay thế.
Nguồn: Evening Standard
